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浆体砂浆配合比
依据高速路路基填料状况 ，一般路基工程加 固段浆体相互配合 之比 ，
水泥和煤灰跟水 的比例为一 比一 比二 。对 于特殊路段灌浆加 固
如 ，台背和路基工程对接段 ，在注浆时能够对浆体的砂浆稠度作出调整。
3．3浆体转换 
在开展注浆 时 ，如果出现了打孔漏泄严 重或者吸浆量十分
大一点的状况 ，就一定要采取有效措施对这样的事情予以处理 ，可以采取间歇性
式注浆 的方法去开展注浆。在注浆时 ，还会 发生吸浆 的缺陷的
状况 ，这样的情况下一定要对浆体 里的煤灰成分作出调整 ，或者使
用纯水泥浆开展注浆。在遇到暗窑或是洞窟时，应采用多孑L灌注法 ，
即水泥浆液与砂砾石或石屑与此同时注浆。根据浆体渗入于砂砾石或石屑间
隙中间 ，使路基中间成为一个复合地基 的现象 ，那样 对控 制路基工程 的
地基沉降非常有帮助 ，与此同时也可以 以提升路基工程的承载力 。
4灌浆质量管理
在开展灌浆加 固法开展施工的时候 ，主要包含钻孑L和灌浆2个
施工程序，对此2个施工程序开展质量管理是十分重要的 的。要查
孔距误差 、直径 、注浆加固质量以及注段距离 ；按照规定开展注浆材料 的抽
样复检 ；依据注浆技术数据信息 ，注浆压力 、灌浆量 、浆体相互配合 比综合性反
映照出的填方路基路段的孑L隙状况 ，挑选确定适合此段灌浆相互配合 比，对
外理范 围开展合 理的注浆 ；选用复注法检测灌浆添充实际效果 ，复注孑L
由监理师任意明确 ；检验孔 占比 ，高填坝基为注浆孔数字的 5％，
桥 台为 10％。复灌浆量低于相邻孔均值灌浆量 30％f10为达标 ，复
注工作压力为 0．5Mpa；基坑监测法 ：为鉴定灌浆实际效果 ，需长期性开展地基沉降监
测 ，在 灌浆时对每一个灌浆文章段落开设沉降观测标 、灌浆完毕 及其完毕
后 15d、30d、45d各观察一次 ，查询灌浆土体实际效果。