贵阳80型桥梁伸缩缝防水胶条施工

关于C、F、E、Z、L型桥梁伸缩缝型钢都是公路桥梁专用的弹性设备的一种，它由一组钢质边梁及锚固件组成加一条整长的橡胶密封条组成。在弹性设备的钢质边梁外侧的锚固件，与梁端预埋钢筋相焊接，浇筑高强度混凝土过渡段后，同梁体联结。GQF-C型桥梁伸缩缝具有联结可靠，与桥面接合平顺，密封止水、弹性灵活，行车平稳，运用寿命长的特点。适用于弹性量为40mm，60mm和80mm的桥梁。

因为这几种桥梁伸缩缝产品主要材料：钢质边梁：选用16Mn钢轧制，剖面呈c形。密封胶条：选用氯丁或三元乙丙橡胶制造，具有杰出的耐老化、耐曲挠性能。锚固件：有锚钉、锚环、锚板结构三种，公路桥梁工程师可根据桥面板规划厚度选用。

它们是适用于规划荷载为汽超20挂超120级的直桥、弯桥、斜桥、坡桥等公路和城市桥梁。因为它选用钢质边梁、鸟形橡胶密封条和锚固构件组成。在桥梁梁体因温差等因素引起位移时，机械固定在边梁沟槽中的橡胶密封条能自在折叠弹性。起到防水防尘作用。行进车辆的冲击力，通过边梁和焊接的锚固构件传递到桥梁结构中。该型弹性缝适用于弹性量0～80mm的桥梁。

D80型桥梁伸缩缝装置适用什么桥梁？D80伸缩缝是单组式模数伸缩缝：GQF-C型、GQF-Z型、GQF-L型、GQF-F型、GQF-E型的统称。全都是采用热轧整体成型的异型钢材设计的桥梁伸缩缝产品，适用于伸缩量80mm以下的桥梁接缝。

D80型桥梁伸缩缝是一种单组式桥梁伸缩缝，属于毛勒类型，是选用热轧全体成型的异型钢材规划的桥梁伸缩缝产品，D字母表明异型钢的形状，80数字是值得位移量数值。

桥梁伸缩缝所用胶料适用范围:

1、采用氯丁橡胶(CR)的伸缩缝装置适用于温度为-25－+60°C地区

2、采用天然橡胶(NR)的伸缩缝装置适用于温度为-40－+60°C地区

3、采用三元乙丙橡胶(EPDM)的伸缩缝装置适用于温度为-40－+60°C地区。

对于桥梁伸缩缝来说，往往它的要求更加严格，因为它必须要考虑到诸多方面的问题，先是桥梁的建筑面积比较大，它的承重力也很大，桥梁建筑不同地方，它们对于整个桥梁伸缩缝的密度、以及宽度也都有着一定的区别，对于保温层内的物质材料选择什么样的，也都有一定的要求。 

而对于密度来说，相关的行业也都有着一定的规定，它会因为建筑材料、建筑承重、建筑温度等等来进行区别，存在着一定的不同，对于伸缩缝来说，也并不是单纯的把他们打开缝隙就可以了，中间还要加入保温层，这样不但能对已有的建筑面积起到一定的伸缩空间，也能起到很强的保温作用。

因为伸缩缝是建筑十分常用的，特别在桥梁上面，往往起到十分重要的作用，那么伸缩缝应该如何来进行做呢，它可以为分两种，一种即是允许建筑面积进行伸缩的缝体，再一种即是能对建筑面积起到降温作用的作用，它的宽度一般也都是二到三公分，降温和伸张在宽度上面也有着一定的区别。

LQZ球型桥梁支座除具有一般球型支座转角大，转动灵活，转动力矩与转角无关，转动性能各个方向一致等优点外，还有LQZ球型桥梁支座特点：

LQZ系列球型桥梁支座除具有一般球型支座转角大，转动灵活，转动力矩与转角无关，转动性能各个方向一致等优点外，还个具有以下七大特点

1、承载吨位大——更大支反力可超过100000KN；

2、转角大（更大转角0.06弧度）；

3、耐腐蚀能力大大增强，可在海洋大气及飞溅区等恶劣环境下使用；

4、平面滑动和转动摩擦阻力小；

5、防尘防水性能好，可保证磨擦副无腐蚀、无污染；

6、设计寿命长（按100年设计）；

7、支座小巧轻便，较同样支反力的盆式橡胶支座重量减轻40~50%，较同样反力的其它系列球型支座重量减轻20~25%。

LQZ球型桥梁支座特点主要技术性能

1、支座垂直反力从1000~100000KN，分37级，也可根据工程要求特殊设计。

2、支座设计转角分0.02和0.05弧度两种，也可根据要求设计。

3、支座设计位移：顺桥向±50、±100、±150、±200、±250mm，横桥向：双向活动支座为±40mm。

模数式桥梁伸缩装置，是由纵梁(异型钢)、横梁、位移控制箱、橡胶密封带等构件组成的伸缩装置。由V型截面或其它截面形状的橡胶密封条(带)，嵌接于异型钢边梁和中梁内，组成可伸缩的密封体，由异型钢直接承受车轮荷载，并将荷载传递至横梁，由横梁传递至梁体和桥台;位移控制箱在伸缩装置吸收梁端变形时，保证异型钢间间隙保持均匀;橡胶密封带起防止杂物进入及防水。模数式伸缩装置可以根据实际伸缩量的需要，增加中梁钢和密封体的个数，可组成满足大位移量的伸缩装置，一般用于伸缩量大于80mm的桥梁。从8Omm的单缝到12OOmm的多缝，共分15级。

此类伸缩装置的主要特点为：

①整个伸缩装置由异型钢纵梁、钢横梁、控制传动机构、位移箱、密封橡胶条等多种构件组成，结构较复杂；

②密封性能较好，防、排水性能好；

③可适用于有较大伸缩量要求的桥梁；

④结构整体刚度较高，耐久性较好；

⑤行车舒适度较好。