郑州环航货运代理有限公司
主营货运路线:国内各地经阿拉山口和霍尔果斯以及喀什等口岸到中亚五国哈萨克斯坦塔吉克斯坦 吉尔吉斯坦 乌兹别克斯坦 土库曼斯坦，俄罗斯，蒙古的各方面陆运运输，快捷，及时 快捷、方便、安全.
郑州环航货运代理有限公司是商务部批准的货运代理企业，成立于2007年，注册资金500万元人民币。主要从事大宗散杂货、件杂货，超长超重件，中亚欧洲火车班列，汽车跨境运输，海运集装箱，空运等进出口代理业务，公司的货运代理业务遍及世界各地。
贵州贵阳到匈牙利布达佩斯超大件汽运5月2日，一列“上海号”搭载着43个40尺集装箱、价值1000多万美元有色金属原材料，从哈萨克斯坦的阿腾科里运抵上海闵行站，大大满足了国内机械、汽车、建筑等工业领域的原料需求。这是“中欧班列-上海号”中亚线路回程班列的首列，标志着中欧线、中俄线、中亚线的全覆盖。继该回程班列后，5月29日，“中欧班列-上海号”又不负众望，搭载着49个集装箱从上海始发开往俄罗斯的罗斯托夫州，车上满载着取暖器、散热片、压力控制器等机械设备。这也是疫情以来，“上海号”的列出口班列。随着复工复产工作逐渐趋于常态化，上海东方丝路多式联运有限公司董事长王锦秋表示，今年以来，面对多重不利因素冲击，“上海号”会抓住机会，尽早恢复常态化运营，在保证物流畅通、稳定产业链供应链等方面发挥积极作用。借力数字技术为“上海号”赋能坚决打赢大上海保卫战的东方丝路公司做了大量复工的积极准备，线上线下、场内场外密切配合——组织员工逆行值守，申请重点物资运输车辆通行证，争取复工复产重点外贸企业“白名单”……
贵州贵阳到匈牙利布达佩斯超大件汽运贵州贵阳到匈牙利布达佩斯超大件汽运未来预期：探索优质线路“中欧班列-上海号”开行半年多来，通过发挥铁路联运的独特优势，成为上海稳定连接欧亚大陆、融入国内双循环的重要通道。王锦秋向笔者表示，上海中欧班列的发展有别于国内其他平台的模式。秉承“不做价格的者，不做价格的跟随者”的发展理念，充分尊重市场经济规律，着力创新服务模式，增强综合服务能力，不断提高班列运行质量和货运品质。始终关注科技创新的作用，未来将持续建设场站智能化运营管理服务系统，瞄准世界铁路枢纽的目标。
贵州贵阳到匈牙利布达佩斯超大件汽运“中欧班列-上海号”自去年9月28日正式开行，以建设“一类口岸”、“一级货站”和打造上海陆（铁）港中心的目标，力求成为具有竞争力和良好商誉度的物流品牌。今年以来，“中欧班列-上海号”先后受到了春节前后的订单淡季、俄乌战争影响以及上海新冠肺炎疫情等挑战。如此，“上海号”还是克服了物流受阻、运输不畅、外部局势等重重困难坚持开行。在坚决抗击疫情的开行了一趟回程、一趟出口车次，尝试了一条货运通道，并在市商务委的支持下上线了“单一窗口一站式服务平台”，力争业务“不停摆”、服务“不打烊”
贵州贵阳到匈牙利布达佩斯超大件汽运东北网6月30日讯(记者杨帆)24日23时05分，一列编组30辆的中欧班列，由绥芬河站缓缓驶出。在出国机车的驾驶室里，有一个高大的白色身影——他就是出国车长赵波。老赵再一次护送中欧班列走出国门，这是他和同事今年护送的第65趟出境的货车班列。赵波护送中欧班列走出国门。老赵每一次出国值乘，对身体和精神都是一次极限的考验。当他出乘登上机车，衣服已经全部湿透了。上车之后，一直到第二天返回国，他和司机始终都留守在机车驾驶室内，一坐就是十多个小时。绥芬河站与相邻的格罗迭科沃站只有26公里，由于中俄双方检查，单线单向行车，运行时间长达三四个小时，到达俄方境内后，老赵接受完对方边检海关工作人员的检查和身份核实，对机车内部立即进消毒，再换上新的防护用品。他说，这样做不仅是保护自己，更重要的是守住疫情防线，守住国门。终于抵达了目的地，老赵将货票袋扔到了车下的票据框中，就跟随出境的中方机车转头，换挂在4道已经编组好准备返回国内的中方空车上。当机车挂好后，赵波发现机后第4辆空棚车的车门未关闭严实，他立即通知来取货票的俄铁工作人员对车门进行了关严锁闭处理，俄铁工作人员对老赵负责的敬业精神树起了大拇指。今年59岁的老赵，在出国值乘工作中，执行着“21+21+7”的工作模式，他的敬业精神得到了一致赞扬。贵州贵阳到匈牙利布达佩斯超大件汽运