随着我国国内经济的飞速发展，动车、高铁、地铁在全国各大中城市纷纷开通运营，对相关服务人才需求极大。按人车比150：1的比例计算在未来3到10年间，全国各大中城市将需求此类服务人才近20万人，目前国内只有个别学校开设相关服务，远远满足不了社会需求。贵州铝业技师学院顺应时代潮流，在多方论证的基础上积极开设动车、高铁乘务岗前培训班，为社会输送合格人才。本学生就业待遇丰厚，前景广阔，供不应求。
动车组属国家新近开发投产的客运项目，对从业人员的素质要求很高，用人需求量也很大，其供求紧张关系不可能在短时间内达到平衡;动车乘务员的就业前景十分广阔。据统计2011年全国高校毕业的660余万人中就有100多万未能就业，当初的理想在现实面前显得那样的渺茫。随着铁路局势的改革，铁路事业的发展，在铁路工程和服务领域大量的人才缺口急需弥补，铁路人才呈现一种供不应求的局面，根据国家十二五统一规划，中国在五年内将修建4万公里城际高铁，批复二十八个城市修建地铁规划，全国大概需要400万名高铁地铁管理和应用型人才，2010年到2015年地铁建设投入规划额为11568亿元。其铁路客运行业的发展，将呈现出明显的“井喷”态势，高铁学校毕业生的就业率得到保障。随着企业技术科技含量的提高，国外设备的大量引进，办公自动化程度的全面实施，将会带来地铁、城铁员工素质、技能、环境的全方位改善。
【高铁就业前景分析】：
我国高速铁路运营里程居世界首位，正在建设之中的高速铁路有1万多公里。今后几年，我国高速铁路建设将进入全面收获时期。到2020年，我国铁路营业里程将达到12万公里以上。连接所有省会城市和50万人口以上城市，覆盖全国90%以上人口，“人便其行、货畅其流”的目标将成为现实。到2014至少需要新增加50000多名乘务员岗位，目前高铁乘务人员月薪范围约3000-7000元人民币左右，提升到中层领导级别20万人民左右，高层领导级别35万人民币左右。
【高铁就业方向】：
高铁就是为现代化城市的高铁运营培养的综合性人才，高铁要求学生掌握基本的高铁企业战略管理、国际旅游基本理论知识、人力资源管理。要求本学生具备组织能力和涉外经营能力。高铁的就业方向主要是：全国各大铁路从事高铁、动车、地铁等乘务与管理工作。
